今回の依頼はリアフェンダー。オールアルミで製作です。

以前も話しましたが、アルミと言えば燃料タンクがポピュラーですが、
実は同じ素材で制作するには少々問題が発生します。

それはタンクに使うアルミは1000系と言って、混ぜ物の少ない素材を使うのが大半です。
1000系の良いところは加工性に富み、磨きの仕上がりが良好と言う事です。

同じアルミであっても、バーハンドルやフロントフォークなど輝きに違いがあった経験を
、お持ちの方もおられるでしょう。

これは素材からくる性質で磨きに向き不向きがあるからです。

リアフェンダーの素材となると、乗車すると言う性質上、強度に劣る1000系を使うわけには
行きません。

ここは溶接性に優れ磨きにも適している５０００系アルミを選択。

会社によって違いますが、タンクローリーのボディーやバイクフレームにスイングアームが
これにあたる素材となります。

それでは行ってみましょう。

　

こんかいオーナーとの打ち合わせ時間が取れない状況で、またバイクショップからの
又聞きオーダーでえらい目に合ってしまいました。

まっ、それも勉強。先に進みましょう。

　

私が把握した情報は、全体的に小さくシングルカフェ。
70年80年レーサーの雰囲気をフェンダーに出してほしいと。

直線部分を生かし、大きな面は軽い曲線を出します。

　

展開図を引きそれを組み合わせ溶接。
各溶接を削りフィッティングを確認します。

　

両サイドのボルト留めを施し、前方は純正の爪が噛むようにベロを溶接します。

いい感じの位置です。

　

いい感じで取り付け完了です。仕上げの磨きはオーナーが作業したいとのことで
ペーパー仕上げで留めます。

アルミの磨きは比較的精通してない人であっても磨きが可能です。
そうする事によって、料金も抑えられるって訳です。

しかしオーナーとの情報交換の行き違いがここで発覚！

なんとオーナーの身長は１Ｍ８０�p超。純正のシート高さでは足が余ってしまう。
従って７．５�pほどシート高さを上げてほしいとのこと。

また手持ちのシートスポンジを持参で、シート面積をカバーできる座面が欲しいとのことです。

　

逆算するとシート座面がかなり広く、７０年８０年リアカウルでは表現できないと判明。

従ってバイクのシルエットから、こちらセンスでお任せ下さいと、形はこちらで選定することになった。

　

バタバタ作業で途中の写真を撮ってません。

７．５�pの座面を上げるために別にステーを制作。それをシート内に収めなおかつ
外観はスッキリ収まるように加工しました。

　

どうでしょう。
シート高さ７．５�p上方へ。スタイリッシュなシルエットが出ました。

因みにタンクはオーナーが別会社に依頼したもので、上半身アルミ製です。

あー疲れた。

しかし、バイクってリアフェンダーひとつで印象が変わるものですよね。

あ〜。余ったリアフェンダーどうしようかな？


更新日１３/０８/１４

とか言っていたら、早速お話が飛び込んできた。

茨城県のスポスタ オーナーのＮ氏。

彼の車両には色々とＳＷ９６３８テイストが盛り込まれているが、
今回はこのリアフェンダーに白羽の矢が立ったわけだ。

　

原型の車両。ベースは茨城県なので同じ車両を手配。

　

分かりにくいですが、左の純正ステーに挿入可能な特殊ナットを制作し、
ベースを固定。

　

いい艶でてます。
シートはレーシーなスポンジベース。

　

写真の残念なところ！黒だから潰れて見にくいが、ソノディテールは伺えます。
ユーザーにも納得してもらい、無事嫁ぐことができました。

関西から東の地へと頑張ってお勤めするんだぞ！！！そんな感じですかね。

めでたしめでたし。

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