１）上部全体像２枚の写真です。

２）上部が決まればお次は下部です。

寸法がハッキリしないので大きめに鉄板を溶接します。

この三角部が継いだものですが、後々大変な作業が待ち受けているのです。

３）この状態で、上物を被せて位置をだします。

前後、左右せいかくな位置だしをして、下部鉄板に描いていきます。

加工は困難ですが、基本は紙細工も同じことだと思うのですが

４）書き込んだ図です。

鉄板の延長部がちょうどいい感じで残っているでしょう。

もうすこし先で、後悲劇が！！！

５）カッティングですが、今回上部と下部との連結は、耳をつけて溶接するため描いたラインより５ミリ大きめにカットします。

６）ちょっと形になってきたでしょう。

判る人も！判らない人も！無視してGO!GO!

７）タンク下部に当たる部分です。

１ページ１枚目の写真を見てもらうと理解できますが、このタンクは下部を、突合せ溶接するのでモンキーレンチで荒出ししておきます。

と、いってもこのまま９０度だすとラインが崩れてしまうので、いいとこ４５度〜７０度止まり、最終は当金＆ハンマーリングです。

８）仮組の図です。

そろそろ見えてきました、親指の爪くらいのバイスで挟んでいます。

可愛いでしょう、タンクの両サイド延長部分がいい感じでしょう〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！

今！何て！！言いましたか？？！！！

このタンクのオーナー曰く、・・・・・・・・・３センチ延長して欲しいとの事！・・・・・・・良いですよワンオフの魅力は！

貴方の為にこの世の一つを作るためです！！！！

　さ〜〜、瞳孔全開でいちから製作です！

９）と、言う事でタンク３センチ延長工事です。

　図に線が２本引いてあるでしょう、タンク延長の為、延長分の鉄板を差し込むのですが、地面に対して垂直にタンクを切断する事はできません、必ずタンク上面から垂直にカッティングです。

　前者の方法だとサイズが狂ってしまうのですが、後者だと歪が左右に振り分けられて整形しやすいのです。

１０）同じように下部も延長です。

タンク取り付けブラケットが前部と、後部にあるのですが、後部ブラケットは移動していません。

形状から後部ブラケットから計算して、前部ブラケットの位置が悪かったので、後部ブラケットから前の部分を１，５センチ延長しました。

ここでの加工は横方向の曲げだけですので、比較的簡単な曲げで対処できます。

困難な絞りや叩きだしは不必要でした。

この後、後端部１,５センチ延長で計３センチです。

１１）こんな具合です。

１２）後端部１,５センチ延長！

これで取り付け時、位置のバランスも解消できました。

１３）これでほぼ形が出たのですが、現車が無いので前部のブラケットを溶接することが出来ません。

そこで溶接用ジグを製作します。

＊この場合のジグはタンクの取り付け位置を出す為に、

そのバイクの取り付けブラケットを製作すると言う事です。

１４）建築用全ねじ８ミリ（これが結構役に立ちます！）を用意、これに内径８ミリのパイプを十字に溶接します。（写真右下）

これを全ねじに挿入し、バイクの取り付け位置に合わせてボルトでロックします。

これを取り付ければバイクと同じ位置が出せる手はずです。

大変な事が発生しました！

１５）後部ステーの変更は無いので、後部からジグを取り付けると、自然と前部のステーの位置が出てくるのです。

１６）なっなっ何と！

更に３センチ延長！尚且つ全高を１,５センチ低く加工する！・・・・・・・・・・・・・・・。

ユーザーからの強い要望です。

「求められた物を求めた人に」これ基本です。

さっサクサクやっちゃったので、写真を撮り忘れてしまいました。

どうにかカット写真だけは撮ってありますので。

１７）仕上げの図です。

もしよければ初めの写真と見比べてやってください、この変わりようクールです！。

現在カラーリングに入っていますが、完成しましたら何処かで紹介しますのでヨロシク！。